Повтор скинул, что скажете? Жду решения!

Спасибо за понимание!

Додано (03.12.2010, 18:07)
---------------------------------------------
Проехал первый день, выдался мне он очень не легко, т.к. я не люблю ехать асфальт что собственно и сыграла на настрой... первый доп и сразу же разворот, дальше все шло довольна таки не плохо но ошибка в скользком левом повороте привела к потере времени +40 сек и повреждению правого переднего колеса, в общем как заложено традицией провален первый день, буду догонять во второй. Кто не ехал всем удачи!!!

Другий день, по традиції ж , розпочинаємо після супераллі ))). Даю собі як завжди настанову не гнати.
На першому допі після пари вдалих звязок якось само взвинчується темп. І це насторожило, увертатись від дерев я в принципі вмів, але прикмета явно не хороша ))). Обережність викрутив на всі 100% і наче вдавалося, приїхзжав стабільно в +15 сек на допах на моїй "улюбленій" країні - Жапан. Але контролював відрив від Сосніна і деколи я йому привозив добряче, все було добре... поки на настав останній доп. Перед ним я десь віз Сосніну біля 30 секунд. На першому ж активному гальмуванні - колеса через знос блокуються, і я ні шоб допомогти їм газом розблокуваться, почав просто привідпускать - втратив інтенсивність гальмування і сповз трохи по схилу вниз. Наче нічого страшного, я вмикнув 1шу , трохи рипнувся і гра порахувала шо мені краще буде з С4Н ..... БЛІІІН. +40 сек як мінімум. Варіант розвитку подій в мене був єдиний - гнати!!! і привезти Сосніну секунд 10-15, авось обжену. Я погнав шо скажений. через 2 км, вилітаю і майже кусочком машини торкаюсь глядачів :(. С4Н. Відігрувати вже не було чого, але розлючений був сильно - продовжую атакувати. Вилітаю на поле, через пооране роблю переворот на 180 через капот і завалююсь на бік. С4Н. Далі по допу ще собі ліву дверку відірвав об дерево.... Програв

Підсумовуючи можна сказать шо вдача ждала ждала свого виходу 9-16 допи, і все таки вийшла на біс на 17му )))
Але наче в Укр. Заліку шо буде

Wild West VRT #24

первые два СУ проехал спокойно, прикатывался к машине и её настройкам (так как предварительных тренировок нет "с корабля на бал").
Проехал вторым в классе 1600 и 12-ым в Украинском зачёте абсолюта из 43 экипажей, не считая Нолевика ;-))
На третем Су началось: ;-)
Начиная с влажного покрытия , резко после сухого асфальта , пару мелких ошибок и момент привыкания ))))
потерял три позиции в укр.абсолюте и позицию в классе (((
на 4СУ вернул всё на своё место - 12-ый и второй в классе )))
на 5СУ потерял одну позицию в абсолюте Украины став 13-ым, из-за соперников группой классом выше, а именно N4, в классе осталось всё по прежнему. В целом 5СУ проехал медленно и неуверенно, было скорльзко.
На 6-ом СУ решил нажать на газ, но видимо не я один решил это сделать ))) переместился на 9-ую позицию в абсолюте Украины, но на третью в классе.
На 7СУ сохранил темп, что вывело меня на 8-ую позицию в абсолюте и вторую в классе )) Порадовало конечно ))
на 8Су - это последний Су первого дня, износ резины составлял более 60%, но наш экипаж вырвал ещё одну позицию, став 7-ым в абсолютном зачёте Украины и сохранив вторую позицию в классе!!! Мы молодцы!

Второй день начался с печальной новости о сходе товарища по команде Кочеткова Сергея, который шёл на первое место в классе 5-ое в абсолютном зачёте Украины. Жаль. Мои соболезнования по этому поводу (((
Для меня же день начался весьма не плохо. Финиш 9СУ первым в классе и 5-ый в абсолюте. Проехал ровно.
10-й СУ вывел меня на 4-ую строчку абсолюта Украины, но не на долго, так как меня очень быстро догонял Волкович Саня, тоже товарищ по команде, но на более мощном классе S2000 )))
11Су стабильно, позиция осталась 5-ой в абсолюте и первый в классе 1600. Это радует и расслабляет )))
с 12Су по 16-ый, ситуация была ровной и стабильной, ничего не менялось у меня, а вокруг шла борьба )))
на 17СУ меня обогнал в абсолюте мой коллега по команде Воронков Серёга, чем лишил меня 2 очей абсолютного укр.зачёта (вместо 10 очей за 5-ую позицию, получу 8 за 6-ую)
В классе оставшись первым, было не так обидно )))
В общем этап для меня прошёл нормально, но в целом по статистике сходов - это Кладбище (10 наших пилотов из 25) - это просто ужас.

Да и в целом, финишировало менее 45% от числа всех стартовавших на этом этапе, а это плохо.

CHIROKOV Vladimir +20 сек (1 зрізка)
ZOLOTAREV Oleg +60 сек (3 зрізки)
MIKULKA Alex +20 сек (1 зрізка)
KOLOMIETS Kirill +20 сек (1 зрізка)
KOCHETKOV Anton +20 сек (1 зрізка)
CUMBALYK Kristina +20 сек (1 зрізка)
PIDLUSKA Katya +20 сек (1 зрізка)

SALTENIS Vilius +1200 сек (відсутність повторів - 300 сек за кожен повтор)

офіційні результати обробляються